Gran reto de Panamá: desarrollar zonas logísticas

 

logisticaGran reto de Panamá: desarrollar zonas logísticas

Panamá ha logrado ser el líder en operaciones portuarias de América Latina, pero ahora el gran reto es desarrollar zonas logísticas para establecer centros que le permitan dar un valor agregado a la carga que llega a los puertos.
Tomando en cuenta que el área del Pacífico aún muestra terrenos disponibles, los expertos aseguran que Panamá está a tiempo de desarrollar zonas logísticas en dicho entorno.
Aunque la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) promueve la construcción de un puerto de contenedores en el área de Corozal, la Panama Ports Company (PPC) estima que esos terrenos serían más beneficiosos para establecer una zona logística o área de manejo de carga.
Sobre la base de la experiencia de otros países como en Jabel Ali, Dubai y en Rótterdam, Holanda, PPC afirma que lo más conveniente es desarrollar zonas logísticas al lado o muy cerca de los puertos para disminuir los costos de transporte de carga.
“Esas zonas han sido exitosas porque han logrado el costo mínimo en el movimiento de la carga, ya que tienen el puerto muy cerca”, explica el gerente de PPC, Luca Versari.
En Panamá, uno de los primeros operadores portuarios en desarrollar zonas logísticas fue Manzanillo International Terminal, que opera en el puerto de Coco Solo, Colón. En ese sector están establecidas varias compañías que le añaden valor agregado a sus productos, como por ejemplo la empresa Caterpillar, que repara equipos para luego redistribuirlos en la región.
Ahora bien, en la zona del Pacífico, Balboa, que ha logrado un gran desarrollo luego de 15 años de operaciones, no cuenta con el espacio necesario para desarrollar zonas logísticas. “La idea de hacer un puerto en Corozal, Diablo, no es mala, la pregunta es cuál es el mejor lugar desde el punto de vista de una verdadera logística”, afirma Versari.
Pero al mismo tiempo el gerente de PPC, Luca Versari, alerta que “si el puerto se desarrolla en esos terrenos, podrá tener éxito porque existe suficiente demanda, pero no sería la estrategia adecuada”.
Panamá tiene la ventaja geográfica como ruta para el transporte de carga; sin embargo, existe el riesgo de que esas zonas logísticas se establezcan en otros centros portuarios que se encuentran en la región, como Kingston, Jamaica, Puerto Limón en Costa Rica o Cartagena de Indias, Colombia.
“El dueño de la carga se va a trasladar al lugar donde le sale más económico”, recalca Versari al referirse a la posibilidad de que las empresas navieras busquen otros destinos distintos a Panamá.
En el Pacífico es importante una zona logística, porque es el lado que da la cara a Asia, segmento donde hoy se produce la mayoría de las mercancías debido al bajo costo de la mano de obra. Esto se convierte en una ventaja para que Panamá decida desarrollar zonas logísticas.

SOPORTE

Soporte

Correo de contacto:
info[at]colombianospanama.com

Teléfonos
España: +34 (93) 1845787
Estados Unidos: +1 (305) 3402627
Italia: +39 (06) 99335786
Panamá: +507 8327893
Panamá: +507 8339512
Reino Unido: +44 (203) 6951776
Suiza: +41 (91) 2280356

Servicio al cliente desde
02:00 - 06:00 (español, inglés, italiano)
09:00 - 18:00 (español, inglés)
14.00 - 18.00 (español, inglés, italiano)
Lunes a Viernes hora de Panamá