Colombia: aceleran modernización de puertos carboníferos

 

carbonColombia: aceleran modernización de puertos carboníferos


A menos un de año y medio de que finalice el plazo fijado por la ley, que expira en diciembre del 2013, las compañías Drummond y Prodeco (filial de la suiza Glencore) superaron las fases de permisos ambientales e ingeniería, y avanzan para cumplir con la meta trazada.
La modernización de los puertos carboníferos de Colombia, que coincide con la caída de los precios, repercutirá en las cifras del año entrante, y no solo permitirá que el país pase de las barcazas al cargue directo encapsulado del mineral (aliviando las condiciones ambientales en costas del departamento del Magdalena), sino que les permitirá incrementar su producción para aprovechar al máximo la demanda de esta materia prima en los próximos 10 años.
Si bien hoy Colombia genera el 11,3% del mercado de exportación de carbón del mundo, estimado en 700 millones de toneladas anuales, a la vuelta de 13 años se estima que las cosas sean diferentes. Según un reporte de la firma ExxonMobil citado por la firma Drummond, este mineral continuará desempeñando un rol protagónico en la demanda de energía global, el cual se prevé que caiga a partir del año 2025, debido a que el calentamiento global y su regulación, impulsará cada vez más nuevas fuentes alternativas de energía. Actualmente, el 41% de la generación de energía mundial proviene de este mineral.
Puerto Drummond tendrá capacidad para mover 50 millones de toneladas, recibiendo buques de hasta 200.000 toneladas. El nuevo puerto carbonífero entrará en operación el último trimestre del 2013: se incrementarán las estaciones de las pilas del mineral para elevar la capacidad de las bandas transportadoras y su velocidad. El carbón pasará del tren a las bandas, tanto como sea posible, con inventarios cercanos al millón de toneladas.
En el proyecto P-40 de Cerrejón (Prodeco), que elevará la producción a 40 millones toneladas en el 2015, finalizó la fase de ingeniería, está concluyendo la de compras y en junio inició de construcción. Habrá una base en piedra costa afuera en la que se están clavando pilotes de acero, donde el cargador de buques será fijo. A diferencia del actual, podrá cargar dos bodegas al tiempo. El mejoramiento del puerto costará 400 millones de dólares, de un total de 1.300 millones para la ampliación.
Por último, la nueva infraestructura permitirá la llegada de buques de hasta 180.000 toneladas. El proyecto Puerto Nuevo, que requerirá una inversión de 560 millones de dólares, tiene previsto iniciar operaciones en el primer semestre del año 2013, con nueve meses de anticipación a la fecha máxima.
La compañía Prodeco, que estima exportar entre 21 y 22 millones de toneladas de carbón por año, ya presenta un avance del 80% en su fase constructiva, en la que ha creado 1.495 puestos de trabajo.

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